المصدر: موقع عرب أوتو
لم نستمتع في سيارة كهربائية مثل ما استمتعنا في هيونداي أيونك 5 إن (شاهد التجربة)، ولدى هيونداي المزيد لتقدِّمه، حيث عرضت في يوم “N Day 2024” عن نموذج RN24 واصفة إياه كـ “مختبر متحرك” وبحيث يُظهر إمكانات السيارات الكهربائية عالية الأداء التي ننتظرها مُستقبلًا.
لا عليك بالشكل، فنحن نتحدّث هنا عن مُجرد قاعدة يُمكن التجريب عليها وضبطها بسرعة لتطوير سيارات مُختلفة. كانت هيونداي بدأت بعرض سلسلة من سيارات الاختبار في العام 2012 مع مشروع RM -اختصار لـ Racing Midship- لنرى نماذج RN22e و N Vision 74. والآن تصلنا RN24 التي أرادت معها هيونداي وضع أقوى نظام دفع كهربائي في أصغر حجم ممكن؛ استخدمت هيونداي نظام الدفع PE ذو المحركين بقدرة 641 حصانًا (478 كيلوواط) من أيونك 5 إن، ووضعته في هيكل فراغي مستوحى من بطولة العالم للراليات، والنتيجة سيارة كهربائية خفيفة الوزن “نسبيًا” مصممة لعشاق N.
يصل وزن السيارة إلى 1,880 كلغ وتتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في أقل من 3.4 ثوان ومنها إلى 240 كلم/ساعة.
نظام التعليق وتقنيات المستوحاة من بطولة العالم للراليات
عدا عن نظام الدفع القادر، هُناك نظام تعليق كالمُستعمل في سيارات الرالي التي تُشارك في بطولة العالم للراليات WRC مع مخامد عالية الأداء ترتبط لهيكل عالي الصلابة. هُناك أيضًا نظام WRC Powertrain Drive Control Logic الذي يُمكّن السائقي من ضبط قوة المحرك وحساسية دواسة التسارع وحساسية المكابح وتوازن قوة المحرك في الأمام والخلف باستخدام أزرار على المقود.
عدّلت هيونداي أيضًا نظام تبريد البطارية والمحرك واعتمدت نظام توجيه أسرع لمزيد من الرشاقة واستجابة تُحاكي تلك في سيارات الرالي.
ابتكارات سنراها في المستقبل القريب
أُغرمنا بالمُحاكاة التي أدّتها هيونداي في طراز أيونك 5 إن لتعطيك الإحساس وكأنك في سيارة بمحرك احتراق داخلي مع علبة تروس ثنائية التعشيق. نعرف أنها مُجرّد “حيل” ولكنها ممتعة جدًا! والآن تعمل الشركة الكورية في نموذجها الجديد على نظام صوتي خارجي عالي القوة مع مكبرات صوت جانبية متموضعة في أقواس العجلتين الخلفيتين.
إلى ذلك، أضافت هيونداي نمط الرالي “Rally Mode” للتحكم في عزم دوران المحرك، مثل نظام الدفع الرباعي لسيارة i20 N Rally 1، الأمر الذي يعمل على تحسين توزيع العزم بين العجلات. وجاءت بمكابح الكترونية يدوية “e-Handbrake” مستوحاة من تاريخ هيونداي N في بطولة العالم للراليات، بُغية تقليل الوزن.
يقول جون بارك Joon Park، نائب رئيس مجموعة إدارة علامة N: “تجسد RN24 التزام هيونداي N بتطوير تقنية رياضة السيارات الكهربائية من خلال إعطاء الأولوية لتجربة القيادة بدلاً من الأرقام فقط. يثبت هذا المختبر المتحرك أن هناك إمكانات غير مستغلة للمركبات الكهربائية عالية الأداء ومع التقنيات الجديدة القادمة، هناك الكثير لنتطلع إليه.” ونحن نقول إننا نتطلّع لذلك أيضًا!
