المصدر: موقع عرب أوتو
تستمر نيسان بتصدُّر الأخبار منذ أشهر، مع تنبؤات بالإفلاس، واتفاق مع هوندا لبدء محادثات اندماج مُحتمل، ثم فشل المحادثات، وبعدها استقالة الرئيس التنفيذي، لكن خبر اليوم مُختلف؛ فلا مخاوف على مستقبل الشركة، وإنما خطة واستراتيجية جديدة، عرضت فيها العلامة اليابانية مجموعة من الطرازات القادمة في المستقبل القريب.
هذا لا يعني وضوح المُستقبل، فالصورة ضبابية تمامًا، لكن التفاؤل الذي يأتينا به الخبر الجديد يسترجع ذكريات الحقبة الذهبية للشركة – من نهاية الستينات إلى بداية التسعينات، عندما كانت نيسان في ذروة الابتكار ورياضة السيارات وحققت نجاحات واضحة في الأسواق العالمية.
وقبل التسرُّع، فلا أنباء عن ابتكارات مُذهلة هُنا، ولا عودة لأسطورة GT-R بنظام دفع كهربائي، وإنما مجموعة من الطرازات التي تُرغِّب شريحة واسعة من المُستهلكين.
كشفت نيسان عن عدّة طرازات جديدة ومُحسّنة ستصلنا بحلول عام 2027، وكالتالي:
نيسان ليف الجديدة ستصبح أخيرًا كروس أوفر
كانت ليف سبّاقة في قطاع السيارات الكهربائية، لكنها بقيت بشكل الهاتشباك مُتيحة الفرصة للطرازات الأخرى التهام السوق. أما الجيل المُقبل فسيتحول لشكل الكروس أوفر، ويُصنع على قاعدة CMF-EV التي تعتمدها أريا، ورينو ميجان الحالية وتوينجو القادمة.
نيسان اكس تريل – ميتسوبيشي أوتلاندر
ستتوفر اكس تريل (وتُسمى روج في بعض الأسواق) بأنظمة دفع عاملة بالبنزين، وأخرى هجينة، وهجينة بقابس PHEV. وبخصوص الأخيرة فستكون عبارة عن نُسخة من ميتسوبيشي أوتلاندر (شاهد التجربة)
باثفايندر مُحسّنة
سنرى أيضًا باثفايندر مع تحسينات مُنتصف العمر، فالجيل الرابع -يحمل الرمز R53- وصل الأسواق عام 2022، ومن المُفترض أن يستمر لعدّة سنوات أخرى. علمًا بوجود نسخة خاصة مُصممة للسوق الصيني.
صاني تستمر بشكل السيدان
أفادت نيسان أنها ستقدم صاني (يُعرف بـ سينترا في بعض الأسواق) أيضًا، وعلى الأغلب سيكون الأمر عبارة عن تحسينات منتصف العمر للجيل الحالي (الثامن).
ميكرا الكهربائية
سنرى أيضًا الجيل الجديد من نيسان ميكرا، والذي سيكون كهربائيًا بالكامل مستهدفًا الأسواق الأوروبية. وبالرغم من انفصال نيسان ورينو، إلا أن القاعدة التقنية ستكون مُشابهة لما رأيناه في رينو 5.
من جهة أخرى، ستكون هناك أيضًا نسخة كهربائية بالكالم من طراز جوك، يتباين تصميمها بشكل واضح عن الجيل الثاني من جوك الحالية.
نافارا جديدة
لم تتوقف نجاحات نيسان نافارا بعد، ولكن الشركة اليابانية تأمل بالاستمرار وسط منافسة شديدة من فورد رينجر ومثيلاتها. لذا، سيتم تقديم جيل جديد تستفيد من التقنيات الحديثة، ويدور الحديث عن إمكانية الاستفادة من ميتسوبيشي L200 التي جرّبناها قبل أشهر.
ما سبق يعني توسعة عروض نيسان من الشاحنات الخفيفة-بيك أب إلى ثلاثة، مع فيرونتيرا المخصصة لأمريكا الشمالية ودونغفينغ Z9 التي تم تطويرها مع نيسان للسوق الصيني.
وطرازات خاصة للسوق الهندي
تستمر نيسان بالاستفادة من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي هُنا أيضًا، حيث ستأتي السوق الهندي بـ ميني فان / كروس أوفر العام المُقبل. ويلي ذلك نسخة نيسان من طراز داتشيا/رينو داستر عام 2026.
وطراز مُبهم!
أخيرًا، تظهر في الصور سيارة دفع رباعي بنظام دفع كهربائي بالكامل، لم يتم البوح باسمها بعد، ولكنها تستهدف أسواق أمريكا الشمالية وربما ستكون الجيل القادم من طراز اكس تيرا X-Terra.
