المصدر: موقع عرب أوتو
أتْبَعَت أودي الجيل الثالث من طراز Q5 بالنسخة رياضية الشكل ذات السقف المُنساب Q5 Sportback. الترقيات مُقارنة بالجيل الماضي عديدة، وتشمل المكونات التقنية وجسم انسيابي وثلاث شاشات في الداخل وغيرها.
نحاول نقل توضيح شامل للجيل الثالث من أودي كيو 5 ونسخه وعروض أنظمة الدفع فيه، وسنبدأ بتَبْيين أن الحديث هُنا يشمل أربع طرازات شقيقة تتباين فيها قدرات المحركات وشكل السقف وبعض التجهيزات الإضافية:
- أودي كيو 5
- أودي اس كيو 5
- أودي كيو 5 سبورتباك
- أودي اس كيو 5 سبورتباك
تعتمد أودي كيو 5 (في جيلها الثالث) وكيو 5 سبورتباك (في جيلها الثاني) القاعدة التقنية Premium Platform Combustion أو PPC اختصارًا، كما هو الحال مع أودي A5 و S5. وتقول الشركة الألمانية أن الطرازات الجديدة أكثر راحة وهدوء -وبشكل ملحوظ- عن الطرازات السابقة؛ هُناك مخامد بتردد انتقائي في النُسخ القياسية، وتعليق هوائي مع مخامد متكيّفة في النُسخ الأعلى تجهيزًا، والزجاج في جميع النسخ مزود بطبقة للعزل الصوتي.
التصميم الخارجي يُحاكي المعهود لدى الشركة، وأكثر ما يُميّزه الجيل الثاني من شريط الإضاءة الخلفي الرقمي OLED والذي يعمل على تحذير السيارات في الخلف من خلال عرض رسومات خاصة. وفي الأمام هناك مصابيح متكيفة بتقنية Matrix LED بشكل قياسي، مع ثمانية توقيعات ضوئية تتباين بشكل بسيط يُمكن للسائق الاختيار بينها.
أما في الداخل فـ “حُمّى” الشاشات واضحة، وتبدو لنا مبعثرة بشكل غير متناسق، هُناك شاشة أساسية منحنية تضم شاشتين فعليًا؛ واحدة أمام السائق بقياس 11.9 بوصة وأخرى وسطية بقياس 14.5 بوصة. وتتوفر شاشة بقياس 10.9 بوصة أمام الراكب.
المُهم أن النظام المعلوماتي الترفيهي يعمل بنظام أندرويد أوتوموتيف، وعليه يُتيح الوصول لتطبيقات مُتنوِّعة بما فيها اليوتيوب.
تُشير أودي إن أن المقصورة أوسع، والمقاعد الخلفية قابلة للإمالة، وهناك منافذ USB-C في الأمام والخلف (بمُجمل أربعة منافذ). ويُمكنك طبعًا التأكد من وجود التجهيزات المعهودة أيضًا مثل الإضاءة المحيطية الخافتة وقاعدة شحن الهواتف الذكية ونظام عرض المعلومات على الزجاج الأمامي وغيرها. لكن يُلاحظ غياب الأزرار الحقيقة لصالح أخرى لمسية… حتى تلك الموجودة على ألواح الأبواب!
محركات أودي كيو 5 الجديدة للعام 2025
كما الحال مع النُسخ الأربعة المُتفرِّعة من هذا الطراز، تستمر أودي بزيادة حيرة المُهتمين مع توفيرها أنظمة دفع تتباين وفقًا للسوق، وكبداية هُناك أربعة خيارات، ستزيد لاحقًا مع توفر النسخ الهجينة بقابس PHEV، علمًا بأن النُسخ المُباعة في أوروبا ستأتي بنظام دفع هجين خفيف يستفيد من بطارية صغيرة بطاقة 1.7 كيلوواط ساعي ومحرك كهربائي بقدرة 24 حصانًا وعزم 230 نيوتن متر.
أدناه عرض للخيارات الأربعة المتوفرة حاليًا.
- محرك عامل بالبنزين TFSI سعة 2.0 لترين، ينتج قدرة 201 حصان (150 كيلوواط) وعزم 340 نيوتن متر. الدفع أمامي، ويتوفر الدفع الرباعي كإضافة.
- محرك عامل بالبنزين TFSI بأربع أسطوانات سعة 2.0 لترين، ينتج قدرة 268 حصانًا ويرتبط لعلبة تروس ثنائية التعشيق بسبع نسب ليصل العزم للعجلات الأربعة.
- محرك EA288 العامل بالديزل TDI سعة 2.0 لترين، ينتج قدرة 201 حصان (150 كيلوواط) وعزم 400 نيوتن متر ويرتبط حصرًا للعجلات الأربعة.
- محرك عامل بالبنزين TFSI بست أسطوانات سعة 3.0 لترات، هو الأقوى ضمن العروض، وينتج قدرة 362 حصانًا (270 كيلوواط) وعزم 550 نيوتن متر، ويرتبط لعلبة تروس ثنائية التعشيق بسبع سرعات تنقل العزم للعجلات الأربعة.
أودي Q5 سبورتباك
لن تُترك أودي مجالًا لاستحواذ بي ام دبليو X4 ومرسيدس بنز GLC كوبيه ورانج روفر فيلار على السوق، لذا، فهي تأتي بالنسخة ذات السقف المُنساب (كوبيه كروس أوفر) والمُسمّاه كيو 5 سبورتباك.
الاختلافات عن كيو 5 محدودة للغاية، وتتعلق بشكل السقف تحديدًا وحجم صندوق الأمتعة. والأخير أصغر من كيو 5 بنحو 58 لترًا، لكن لا تزال سعته جيدة عن 515 لترًا، بل وتزيد إلى 1415 لترًا عند طي ظهور المقاعد الخلفية.
أخيرًا، تبدأ أسعار أودي كيو 5 في ألمانيا من 52,300 يورو (نحو 57,800 دولار أمريكي)، في حين يزيد سعر نسخة SQ5 الرياضية ليبدأ من 82,900 يورو ( نحو 91,600 دولار أمريكي).
فإن تعلّق قلبك بـ كيو 5 سبورتباك -الأقل عملانية- فسيتوجّب عليك دفع المزيد، حيث تبدأ الأسعار من 54,800 يورو (نحو 57,500 دولار أمريكي) للطراز الأساسي، ويزيد ليصل إلى 85,400 يورو (نحو 89,620 دولار أمريكي) لنسخة SQ5 سبورتباك.