المصدر: موقع عرب أوتو
ينتظر عشّاق مازدا الجيل الخامس من طراز MX-5، ذلك إنه آخر طراز رودستر “بمقعدين وسقف قابل للكشف” مع محرك أمامي ودفع خلفي مع علبة تروس يدوية، أما الخيارات الثلاثة الأخرى: بي ام دبليو Z4 وكاترهام 7 ومورغان Plus 4 فسعرها مرتفع إلى الحد الذي يُبقيها في غمامات الأحلام.
تعمل مازدا حاليًا على الجيل المُنتظر تقديمه عام 2027، إذ رأينا الجيل الحالي -يُرمز له ND- لأول مرّة عام 2015، واستمتعنا بتجربته بعد التحسينات التي حصل عليها العام الماضي (شاهد التجربة). لكن المخاوف التي يُشاركنا بها عُشاق مازدا واضحة، فكيف للسيارة الرياضية الخفيفة أن تتطوَّر مع الضرورات التقنية الحديثة التي تدفع جميع الطرازات الأخرى نحو البدانة؟ متطلبات السلامة والتجهيزات، وحتى أنظمة الدفع التي باتت بمعظمها هجينة أو كهربائية بالكامل!
الإعلان المُهم يأتي من الرئيس الفني ريويتشي أوميشيتا ورئيس التصميم ماساشي ناكاياما، إذ أكّدا في لقاء نشره الزملاء في مجلة Road & Track أن الوزن لن يزيد عن طن واحد، بل وأن محرك الأربع أسطوانات سيكون أقوى. بل شدَّد السيد أوميشيتا بالقول: “إن أهم شيء هو خفة وزنها، وثاني أهم شيء هو خفة وزنها”.
مفاتيح النجاح: خفّة الوزن وعلبة التروس اليدوية
هذا يعني أن الركائز الأساسية لـ MX-5 ستبقى؛ هيكل خفيف الوزن، ومحرك بسحب طبيعي، وعلبة تروس يدوية. وتهدف الشركة إلى إبقاء الوزن أقل من طن واحد وطولها أقل من أربعة أمتار.
للمُقارنة يتراوح وزن الجيل الحالي من مازدا MX-5 بين 1063 و1115 كلغ مع محرك سعة 2.0 لتر وعلبة تروس يدوية، ويعتمد الوزن على السقف القماشي “رودستر” أو السقف المعدني القابل للطي “RF”.
نتوقع أن يأتي الجيل الجديد مع محركات مازدا الجديدة SkyActiv-Z رباعية الأسطوانات والعاملة بالبنزين. ستزيد سعة المحرك 2.5 لترين، ولكن لا تتوقع زيادة كبيرة في الأداء، إذ أشارت مازدا إلى حيال معايير الانبعاثات دون ذلك. قد يكون الحل باستخدام تقنية الاحتراق “لامدا 1” للتعامل مع الأنظمة الصارمة للانبعاثات، ولكن بقدرة تكاد تطابق ما نراه في الجيل الحالي مع 181 حصانًا (135 كيلوواط) و205 نيوتن متر.
من شبه المؤكد وصول السيارة بخيار علبة تروس يدوية، إذ قال السيد أميشيتا: “علبة التروس اليدوية تُعطي إحساسًا مباشرًا. إنها مفتاح النجاح، على الأقل بالنسبة لـ MX-5”
ماذا عن التصميم؟ لم يُشاهد أحد بعد النماذج الأولية للسيارة، ولكن يُتوقع أن يستفيد الجيل القادم من خطوط الاختبارية Iconic SP الرياضية، التي كُشف عنها في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2023 (الصور أدناه). أما صورة الخبر فتخيُّل لما قد يكون عليه الجيل القادم.
