المصدر: موقع سولارابيك
سولارابيك – برلين، ألمانيا – 14 أبريل 2024: انخفضت مبيعات سيارات فولكس فاجن الكهربائية في أوروبا بمقدار الربع تقريبًا في الأشهر الثلاثة الأولى من العام مع عودة المستهلكين إلى البنزين.
وقالت الشركة في آخر تحديث مالي لها في 10 أبريل، إن مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل انخفضت بنسبة 24% في أوروبا، بينما نمت المبيعات بنسبة 91% في الصين، على أساس سنوي.
ومع ذلك، بشكل عام، قالت الشركة إنها زادت تسليمات سياراتها بنسبة 3٪ لتصل إلى 2.10 مليون مركبة مع السائقين الرئيسيين في الصين وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية.
زاد عدد السيارات ذات محركات الاحتراق بنسبة 4% ليصل إلى 1.97 مليون وحدة، مما يعوض الانخفاض الطفيف بنسبة 3% ليصل إلى 136,400 سيارة كهربائية بالكامل.
وفي هذا القطاع، لم يعوض النمو القوي في الصين (+91%) الانخفاض بالكامل في أوروبا (-24%).
image sours: vw
“ومع ذلك، تطورت الطلبات الواردة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في أوروبا الغربية بشكل إيجابي في الفترة من يناير إلى مارس. وقد تم طلب أكثر من ضعف عدد الطرازات الكهربائية بالكامل مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي (+154%)، بحيث يبلغ بنك طلبات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية حاليًا عند مستوى وقال بيان للشركة إن حوالي 160 ألف سيارة.
بيئة مليئة بالتحديات
وعلق هيلدغارد وورتمان، من شركة فولكس فاجن، وهو عضو في اللجنة التنفيذية الموسعة للمبيعات بالمجموعة، على النتائج الأخيرة.
وقال “في بيئة السوق التي لا تزال مليئة بالتحديات، حققت مجموعة فولكس فاجن أداءً قويًا في التسليم في الربع الأول. وتمنحنا مجموعة منتجاتنا المتنوعة المرونة اللازمة للتعويض عن التقلبات في الطلب في قطاعات معينة – كما هو الحال حاليًا مع السيارات الكهربائية بالكامل. المركبات – في الآخرين.
وأضاف ” ارتفاع الطلب على طرازاتنا الكهربائية بالكامل في أوروبا يجعلنا واثقين من أننا سننمو في هذا القطاع سواء في منطقتنا أو في جميع أنحاء العالم على مدار العام ككل. وسيوفر لنا إطلاق أكثر من 30 طرازًا عبر جميع أنواع المحركات هذا العام لنا الريح الخلفية في الأشهر المقبلة.”
وفي فبراير/شباط، صوت البرلمان الأوروبي لصالح الموافقة على قانون جديد يحظر بيع السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارا من عام 2035.
وستعمل القاعدة الجديدة – وهي جزء من جهد أكبر لمكافحة تغير المناخ في الاتحاد الأوروبي – على تسريع انتقال الكتلة إلى السيارات الكهربائية.
وعلى الرغم من ذلك، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا في الربع الأول من عام 2024 حيث لا يزال القطاع يواجه تحديات، مثل التكلفة المرتفعة ونقص البنية التحتية للشحن، كما أبرز المنتدى الاقتصادي العالمي في تقرير حديث.
البنية التحتية للشحن لا يزال يؤثر على السوق
وذكر أن تقرير حديث صادر عن شركة Ernst & Young يشير إلى التأثيرات الإيجابية التي أحدثها التنظيم والإعانات والحوافز من حيث زيادة الإقبال…. ولكن حتى مع الإعانات، لا تزال التكلفة واحدة من أكبر العوائق التي تحول دون اعتماد السوق على نطاق واسع. في المتوسط “تبلغ تكلفة السيارات الكهربائية أكثر من الربع تكلفة نماذج محركات الاحتراق الداخلي (المعروفة أيضًا باسم ICE). ومع ذلك، مع مرور الوقت، تصبح تكلفة ملكيتها أقل – وهو أمر لا يدركه مشترو السيارات على نطاق واسع، حسبما يشير تقرير المنتدى الاقتصادي العالمي.
وأشار المنتدى الاقتصادي العالمي أيضًا إلى أن التأخر في بناء البنية التحتية للشحن لا يزال يؤثر على السوق.
وتتوقع شركة Ernst & Young أن عملية اعتماد هذه الأجهزة سوف تتوقف دون وجود شبكات عامة كبيرة من أجهزة الشحن السريع التي تلبي احتياجات أولئك الذين لا يستطيعون الشحن في المنزل أو يحتاجون إلى إعادة الشحن في رحلات أطول. وسيتطلب ذلك إزالة الروتين، والحصول على موافقات أسرع من السلطات المحلية.
