المصدر: موقع سعودي اوتو
تتزايد توجهات تويوتا نحو تغييرات كبيره بنظام دفع سياراتها الشهيرة لاندكروزر الجديدة 2024 . ومن الواضح أن تويوتا تفكر جديا في المتغيرات الهجينة والكهربائية بالكامل وخلايا الوقود الهيدروجينية للاندكروزر. عادت تويوتا لاندكروزر للسوق الأمريكية بعد غياب ، وهي ليست ككل الطرز التي تباع بأسواق أخرى ، حيث تنطلق هناك بالدفع الرباعي الرائع مع الكثير من الخيارات ، بما في ذلك مجموعة نقل الحركة الهجينة الفعالة – وهي الأولى من نوعها في تشكيلة لاند كروزر.
مشكلة تحول لاندكروزر لخلايا الوقود
يعتقد كيتا موريتسو ، كبير مهندسي لاند كروزر ، أن إعداد خلية الوقود له العديد من المزايا ، مع نطاق مناسب للقيادة لمسافات طويلة. لطالما استُخدمت لاند كروزر كسيارة عمل في أكثر البيئات تحديًا في العالم ، لذا من الضروري توفر مجموعة كبيرة منها. ومع ذلك ، هناك عيوب لنظام خلايا وقود الهيدروجين.
أكبر مشكلة ستكون الوقود، حيث أن البنية التحتية لوقود الهيدروجين ليست ذات انتشار محدود جدا، وليست مثل البنزين التقليدي أو حتى محطات شحن المركبات الكهربائية ، مما يحد من مكان استخدام أو بيع سيارة لاند كروزر التي تعمل بخلايا الوقود المحتملة.
مساحة تخزين خلايا الهيدروجين في لاندكروزر
قضية أخرى تتمثل في المساحة الكبيره التي ستشغلها الخزانات المطلوبة لتخزين الهيدروجين والتي ستؤثر على المساحة المخصصة للركاب.
إذن هل الحل الهجين عملي الآن أم مؤقت ؟ تؤمن شركة تويوتا بأن السيارات الهجينية هي أفضل نهج للتعامل مع أزمة المناخ ، لكن هذا قد لايستمر أكثر من عقد ، بسبب معايير الانبعاثات الصارمة. إذن ستكون سيارة لاندكروزر الكهربائية PHEV هي الخيار الأفضل ، وبفضل المساعدة الكهربائية سيكون لها نطاق سير مثير للاعجاب .
تويوتا ومستقبل كهربة سياراتها
العبور إلى الغابة أو الصحراء لن يكون مشكلة أيضًا. عندما تنفد البطاريات ، يوجد محرك بنزين قديم جيد لا يزال بإمكان السائق الاعتماد عليه. ومع ذلك ، لا تزال السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء تصدر عنها انبعاثات الكربون.
تقدم المركبات الكهربائية أداءً ممتازًا – ولا تصدر أي انبعاثات من أنبوب العادم – إلا أنها لاتعمل بشكل جيد عند القطر ، ولوأن تويوتا بثقلها وخبراتها قادرة على ريادة جديده بالسيارات الكهربائية تفاجيء بها شركات السيارات والعملاء على حد سواء .
لاندكروزر واحتمالات الكهربة
حتى لو كانت لاندكروزر تتمتع بمدى يزيد عن 500 ميل ، فإن قابلية الاستخدام ستظل مقيدة في بيئات مثل الصحراء الكبرى ، مع عدم وجود شبكة شحن للمركبات الكهربائية. من المحتمل أن يكون سعر سيارة لاند كروزر الكهربائية باهظًا ، مما يجعلها بعيدة عن متناول الأشخاص الذين يحتاجون إلى قوة عمل يمكن الاعتماد عليها.
تغيير منصة لاندكروزر TNGA
ويقول كيتا موريتسو ، كبير مهندسي لاند كروزر إن كل خيار لمجموعة نقل حركة لديه نقاط سلبية وأخرى إيجابية ، لذلك نحن بحاجة إلى التفكير في كيفية الاقتراب من مسارات متعددة وآمنة جدا .
هناك شيء واحد مؤكد: يجب تغيير منصة لاندكروزر TNGA-F لجعلها أكثر صداقة للبيئة. تكمن الصعوبة في أن الهيكل لم يتم تصميمه لإيواء حزمة بطارية أو خلايا وقود الهيدروجين. واختتم موريتسو بالقول: “سنحاول تعديل المنصة لتتلاءم مع الوضع”.
تويوتا منفتحة على خيارات توليد قوة مختلفة
كانت تويوتا قد كشفت تويوتا عن خطوة جريئة نحو مفاهيم جديدة للسيارات الكهربائية في ديسمبر 2021. اتجهت الأنظار وقتها الى تاكوما الكهربائية إلى . لكن تويوتا أعلنت أيضًا سيارة عن سيارة رائعة بجوارها مباشرة، و كانت سيارة دفع رباعي صغيرة صندوقية للطرق الوعرة مع كسوة ولوحة انزلاقية ورف على السقف. أطلقت عليها تويوتا اسم كومباكت كروزر EV.
يتطلع أحدث جيل من تويوتا لاند كروزر إلى مستقبل مدرسة جديدة. نظرًا لأن لوائح الانبعاثات أصبحت أكثر صرامة في جميع أنحاء العالم ، فإن مهندسي سيارات الدفع الرباعي يستكشفون خيارات مختلفة لتوليد القوة لضمان ملاءمتها حتى عام 2030.
قوة لاندكروزر الهجينية I force max
لبدء هذه المهمة ، قامت تويوتا بتجهيز لاندكروزر الجديدة بمجموعة نقل الحركة الهجينة i-Force Max. يجمع هذا النظام بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، والذي يتضمن محركًا كهربائيًا مدمجًا متصلًا ببطارية 1.87 كيلو واط في الساعة. معًا ، ينتجان قوة مشتركة تبلغ 326 حصانًا و 465 رطلًا من عزم الدوران.
ومع ذلك ، تدرك Toyota أن مجموعة نقل الحركة الهجينة هذه قد لا تكون كافية لتلبية المتطلبات المستقبلية. لذلك ، يقومون بتقييم تكاليف ومزايا المحركات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV) ومحركات الهيدروجين لسيارة لاند كروزر.
لاندكروزر باقية حتى 2030 قبل الكهربة الكاملة
من خلال استكشاف هذه الخيارات ، تهدف تويوتا إلى ضمان بقاء لاند كروزر على الطريق حتى عام 2030 وما بعده. مع استمرار تطور لوائح الانبعاثات ، ترغب شركة صناعة السيارات في تزويد العملاء بخيارات مجموعة نقل الحركة التي تتوافق مع الأهداف البيئية مع الحفاظ على سمعة لاند كروزر كسيارة وعرة للطرق الوعرة.
على الرغم من عدم تقديم تفاصيل أو جداول زمنية محددة ، فمن الواضح أن تويوتا تدرس بنشاط خيارات بديلة لتوليد القوة لمستقبل لاند كروزر. يوضح هذا التزام العلامة التجارية بالتنقل المستدام وإقرارها بأهمية التكيف مع اللوائح المتغيرة وتفضيلات العملاء.
