المصدر: موقع سعودي اوتو
أكد الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني ، ستيفان وينكلمان ، أن السيارة أروس ستأتي العام القادم 2024 بمجموعة توليد طاقة هجينة ، مما يجعلها ثاني سيارة من لامبورغيني على الإطلاق بإعداد هجين بعد ريفولتو ، التي تم الكشف عنها في مارس الماضي . وفى تصريحات خاصة لمجلة اوتوكار صرح ستيفان وينكلمان أن أروس المكهربة ستصل بحلول نهاية عام 2024. والأهم من ذلك أنها ستحل محل الطراز الذي يعمل بالغاز وستظل معروضة للبيع حتى نهاية 2030 ، عندما يتم استبدالها بلامبورغني كهربائية بالكامل .
لامبورغيني كهربائية GT
قبل أن تصل أوروس الكهربائية بالكامل للأسواق ، ستقدم لامبورغيني طرازا كهربائيا لم يكشف النقاب عنه بعد ، لكنها وصفت هذا القادم بأنها سيارة GT ، مما يشير الى توجهات الشركة المستقبلية نحو التحول الكهربائي ، وكل مامن شأنه أن يلقى قبولا بالأسواق .وقال: الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني إن الأمر يتعلق بالاستدامة ، وتصميم سيارة مثيره يتم التعرف عليها بسهوله انها حاملة لكل جينات علامة لامبورغيني . ويدعي الرئيس التنفيذي أيضًا أن الطراز جي تي الجديد سيكون ببطاريات عالية الأداء لا يمتلكها أي اصدار منافس وستكون فريدة من نوعها .
حاليًا ، لا يزال هذا النموذج غير المسمى في مرحلة التصميم ، ووفقا للرئيس التنفيذي ، فإن لامبورغيني على حدود الحلم الكبير الذي سيكون ملموسا قريبا ، مؤكدا أن الشركة تأخذ وقتها حتى تنتج أول سيارة كهربائية بالكامل لها على الإطلاق ، حيث يوجد الكثير من الأشياء التي يمكنك القيام بها قبل الاعلان النهائي عما نحن بصدده .
خطط لامبورغيني الهجينية وبديل هوراكان
بصرف النظر عن أروس الهجينية PHEV ، تعمل لامبورغيني على تقديم خليفة لسيارتها هوراكان جنبًا إلى جنب مع إصدارات خاصة من ريفيوليتو ، ومن المتوقع أن يستخدم بديل هوراكان محرك V8 مكهرب مع شاحن توربيني مزدوج.خلال هذا الوقت ، سيتم إعادة ترتيب مصنع الشركة لاستيعاب النموذج الكهربائي القادم ، وخلال هذه المرحلة سيتم انتاج ريفيوليتو وهوراكان على نفس خط الإنتاج ، بينما سيتم بناء EVs على خط منفصل.
بصرف النظر عن أروس EV وسيارة GT عالية الركوب ، ليس لدى لامبورغيني أي خطط لتقديم سيارة كهربائية خارقة في الوقت الحالي، لكن التشريعات المستقبلية قد تجعل من الصعب على العلامة التجارية الاستمرار في تقديم سيارات عالية الداء تعمل بالغاز.
لامبورغيني تميل لمستقبل التحول الكهربائي
وقال ينكلمان: أعتقد اعتقادًا راسخًا أنه بعد عام 2035 ، ستكون التشريعات قاسية للغاية ، لدرجة أنه سيكون من الصعب أن تسير تجد سايرة ذات إزاحة كبيره داخل المدن . عادةً ما تقوم لامبورغيني بتطوير محركات ونماذج جديدة لتلبية أكثر تشريعات الانبعاثات صرامة ، ووفقًا للرئيس التنفيذي ، فإن قانون الهواء النظيف في كاليفورنيا يضع أصعب المعايير التي يجب تلبيتها ، مما سيجعل الأمور صعبة على شركة صناعة السيارات.وأضاف وينكلمان: “إنك تتماشى مع أصعب التشريعات ، وهي الولايات المتحدة وكاليفورنيا تحديدا ، و تتبنى ولايات أخرى قواعد كاليفورنيا – عادة المدن الكبيرة ، وهذا هو المكان الذي نبيع فيه السيارات
مستقبل الوقود الصناعي
وعن الوقود الصناعي أشار وينكلمان الى العلامة التجارية الشقيقة بورش التى تراهن بشكل كبير على هذه التكنولوجيا ، وقال متسائلا : لماذا لا ينبغي على لامبورغينى أن تفعل ذلك . وأوضح رئيس لامبورغيني أن أن الوقود الصناعي يتعلق أكثر بالحفاظ على انتاج السيارات الحالية التي تعمل بالغاز ، وليس بتحويل السيارات المستقبلية .
واختتم وينكلمان تصريحاته مشيرا إلى أن الجيل القادم من السيارات الخارقة أمامه عقد من الزمن ، مما يعني أننا لن نضطر إلى اتخاذ قرارات اضطراريه لمدة ثلاث سنوات ونصف إلى أربع سنوات أخرى ، مما يشير إلى أن السيارات الخارقة الكهربائية الأخرى ستكون موضع الاختبار أولا .
لامبورغيني تتشكك بموثوقية الكهربائية الخارقة
والمؤكد حسب الرئيس التنفيذي أن لامبورغيني هي أكثر بكثير من مجرد سيارة أ وأن العملاء والمعجبون على حدٍ سواء يرتبطون عاطفيا بالعلامة الشهيرة وسياراتها الخاصة والفريده ، وهذه السمات قد لاتتجسد بنفس القدر من الثقة والاعجاب في العصر الكهربائي . وقال وينكلمان إن الأمر متروك لنا لإثبات أن السيارات الخارقة الكهربائية بالكامل يمكن أن تكون عاطفية مثل السيارات التي تعمل بالطاقة ICE . واختتم Winkelmann تصريحاته بالقول إنه بمجرد إتقان نظام الدفع الكهربائي ، فإنه سيحتاج إلى معاينة قبل السيارة المنتجة التي سيشغلها ، حيث سيحتاج الناس إلى التعود على التعامل مع لامبورغيني كهربائية بالكامل.
