المصدر: موقع الطاقة
أثار شحن السيارات الكهربائية “مجانًا” لأعضاء البرلمان في المملكة المتحدة، انتقادات عنيفة، لما يتحمّله دافعو الضرائب من أعباء ثقيلة للحدّ من انبعاثات قطاع النقل.
ووفق المعلومات لدى منصة الطاقة المتخصصة، يدفع دافعو الضرائب في إسكتلندا نحو 10 آلاف جنيه إسترليني (12.8 ألف دولار) سنويًا لشحن السيارات الكهربائية “المجاني” في مقرّ البرلمان.
إذ لا يدفع أعضاء البرلمان الإسكتلندي وحاملو التصاريح الآخرون مقابل شحن سياراتهم الكهربائية في منطقة انتظار السيارات تحت الأرض في البرلمان.
إلّا أن الأرقام أظهرت أن الفاتورة من فبراير/شباط إلى سبتمبر/أيلول كانت 6500 جنيه إسترليني (8325 دولارًا)، ومن المرجّح أن ترتفع إلى 10 آلاف جنيه إسترليني (12.8 ألف دولار) على الأقل، على مدار 12 شهرًا.
(الجنيه الإسترليني= 1.28 دولارًا أميركيًا)
شحن السيارات الكهربائية في إسكتلندا
وفق المعلومات لدى منصة الطاقة المتخصصة، قُدِّمَت نقاط شحن السيارات الكهربائية في إسكتلندا عام 2015، وموّلتها الحكومة بشرط أن تكون “مجانية عند نقطة الاستعمال”، لكن هذا المخطط انتهى الآن.
وهاجم عضو البرلمان الإسكتلندي المحافظ إدوارد ماونتن: “لماذا على الأرض يجب على البرلمان الإسكتلندي توفير مرافق شحن السيارات مجانًا؟ بالتأكيد سيكون من المناسب لمستعملي هذه المرافق أن يدفعوا مقابلها؟”.
وتتوفر نقاط الشحن لأيّ شخص يحجز مكانًا في موقف السيارات، وقد شوهدت السيارات الخاصة للوزراء أيضًا وهي تستعملها، بحسب ما أفادت به صحيفة “ذا سكوتيش صن” (The Scottish Sun).
وعلّق البرلمان الإسكتلندي على الأزمة، قائلًا: “إن نقاط شحن السيارات الكهربائية من بين التدابير المتخذة للحدّ من بصمتنا الكربونية”.
وتابع: “على الرغم من عدم وجود رسوم لاستعمال نقاط الشحن، فإننا نراجع هذا الأمر، ونُجري الآن مناقشات مع الشركة المصنّعة لاستكشاف تنفيذ نظام الفوترة”.
ومن المفترض أن تُطرح آلاف نقاط شحن السيارات الكهربائية الأخرى للسائقين في جميع أنحاء إسكتلندا، وسيشهد الاستثمار البالغ 6.3 مليون جنيه إسترليني (8.07 مليون دولار) تقديم ما يقرب من 3550 نقطة شحن عامة جديدة للسيارات الكهربائية.
ووفقًا للبيان الصحفي الصادر عن الحكومة الإسكتلندية، استثمرت البلاد 65 مليون جنيه إسترليني (83.25 مليون دولار) في شحن السيارات الكهربائية العامة منذ عام 2011.
كما تمتلك البلاد نقاط شحن سيارات كهربائية عامة لكل فرد من السكان أكثر من أيّ جزء آخر من المملكة المتحدة، باستثناء لندن.
توسيع شبكة شحن السيارات الكهربائية
في سياقٍ متصل، أعلن رئيس الوزراء جون سويني خططًا لتوسيع شبكة شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أيرشاير ومنطقة مدينة غلاسكو.
وفي بيان صحفي حصلت عليه منصة الطاقة المتخصصة، قال سويني: “إن إعلان اليوم هو دليل واضح على التزامنا بجعل السفر المستدام متاحًا للجميع في إسكتلندا”.
وتابع: “من خلال تسريع البنية التحتية للسيارات الكهربائية، فإننا نمهّد الطريق لإسكتلندا الخالية من الانبعاثات، مع تعزيز هدفنا المتمثل في التخلص التدريجي من السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030”.
وفي عام 2023، أعلنت الحكومة الإسكتلندية أنها تريد الوصول إلى 6 آلاف نقطة شحن عامة بحلول عام 2026، وهو الهدف الذي حققته البلاد الآن؛ إذ يوجد 6007 نقطة شحن عامة للسيارات الكهربائية بحلول 31 أكتوبر/تشرين الأول.
وأكدت وزيرة النقل فيونا هيسلوب أن صندوق البنية التحتية للسيارات الكهربائية بقيمة 30 مليون جنيه إسترليني (38.46 مليون دولار) يؤدي دورًا مهمًا في تزويد السلطات المحلية بالأموال اللازمة.
كما سلّطت الضوء على “الدور الرئيس الذي سيؤديه القطاع الخاص بتوفير متطلبات شحن السيارات الكهربائية المستقبلية في إسكتلندا للشحن العام”.
