المصدر: موقع سولارابيك
أعلنت شركة تويوتا لصناعة السيارات عن عزمها إضافة ترس يدوي (جير) وصوت صاخب لسياراتها الكهربائية القادمة في عام 2026 من أجل قيادة أكثر متعة.
ومن شأن هاتين الإضافتين، أن يلبيا رغبات السائقين من محبي صوت أزيز المحركات، وتغيير السرعات باليد (الكلاسيكي).
يمكن لعلبة التروس اليدوية المحاكاة للمركبات الكهربائية التي عُرضت لأول مرة في نموذج أولي لكزس العام الماضي أن تجد طريقها إلى طرازات تويوتا المستقبلية، مكتملة بأصوات دوران وتروس مزيفة.
ستكون السيارات الكهربائية اليدوية واحدة من المفاجآت المثيرة التي تمتلكها تويوتا في متجرها لمجموعة Bالسيارات الكهربائية من الجيل التالي والتي من المقرر إطلاقها في عام 2026.
سيارة يدوية ومحرك صاخب في سيارة كهربائية
أعلنت شركة صناعة السيارات عن خططها المستقبلية خلال العرض التقديمي لورشة عمل تويوتا الفنية 2023، قال تاكيرو كاتو، رئيس قسم مصنع Bالسيارات الكهربائية الذي تم إنشاؤه حديثاً، أن هدفهم هو تقديم تجربة مبهرة لعملائهم.
في حين أن شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك دودج وأبارث، قد جربت بالفعل أصوات محركات وهمية في سياراتهم الكهربائية، فإن نظام تويوتا يأخذ الأشياء إلى مستوى آخر.
الهدف من مشروع السيارات الكهربائية اليدوي هو محاكاة تجربة القيادة لمركبة تعمل بمحرك احتراق، والتي لا تتواجد في المركبات الكهربائية بسبب التشغيل الصامت إلى حد كبير.
ستأتي المركبات بدواسة القابض ورافعة نقل السرعات، تعمل تماماً مثل علبة التروس اليدوية في السيارة التي تعمل بالغاز.
هذا يعني أن السيارات الكهربائية ستصدر جميع الأصوات المرتبطة بدورات المحرك وتغيير الترس، وتتميز بخريطة خاصة لتوصيل الطاقة، وستتوقف حتى عندما لا يتم استخدام القابض بشكل صحيح أثناء الإقلاع.
كما تم التلميح في تسجيل براءة اختراع سابق، يمكن أيضاً استخدام علبة التروس اليدوية المحاكية في السيارات الهجينة المستقبلية، على الرغم من أنه من المحتمل أن يكون هذا مخصصاً لإصدارات الأداء التي تحمل توقيع Gazoo Racing.
تكنولوجيا جديدة في سيارات تويوتا الكهربائية
سوف يركب الجيل القادم من تويوتا Bالسيارات الكهربائية على بنية معيارية جديدة ويعد بمدى قيادة يصل إلى 1000 كيلومتر (621 ميل) بفضل تقنية البطاريات الجديدة.
سيتم تصميم الطرازات – بما في ذلك هاتشباك، وسيارات السيدان، وسيارات الدفع الرباعي، والميني فان – بدعم من الذكاء الاصطناعي للحصول على أفضل ديناميكية هوائية.
علاوة على ذلك، ستسمح التحديثات المتطورة عبر الهواء لنظام Arene OS الجديد بتخصيص تجربة القيادة – بما في ذلك أصوات المحرك وعلبة التروس المزيفة.
وفقاً لما أوردته صحيفة وول ستريت جورنال، تدرس تويوتا حالياً كيف يمكن للعملاء أن يستجيبوا للمركبات الكهربائية التي يمكنها محاكاة تجربة القيادة للمركبات التي تعمل بنظام الاحتراق، والمبلغ الذي يرغبون في دفعه مقابل ذلك.
قال نائب الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، هيروكي نجاجيما، إن الشركة ستقرر متى يمكن تسويق تقنية السيارات الكهربائية اليدوية بناءً على هذه العوامل.
تأمل تويوتا في بيع 3.5 مليون موديل كهربائي بحلول عام 2030، 1.7 مليون منها من مصنع Bالسيارات الكهربائية.
