المصدر: موقع سولارابيك
سولارابيك – العالم – 13 أغسطس 2024: لم تعد السيارات الكهربائية جديدة كما كانت في الماضي، ولكن تصنيعها أصبح أرخص بالتأكيد مقارنة بما كان عليه قبل 15 عامًا.
,تشير دراسة جديدة أجراها مكتب تقنيات المركبات التابع لوزارة الطاقة إلى أن تكلفة بطاريات المركبات الكهربائية انخفضت بنسبة هائلة بلغت 90 بالمائة بين عامي 2008 و2023، مما يجعل من السهل على شركات صناعة السيارات سد الفجوة السعرية بين محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية.
ويعد حجم ووزن وتكلفة حزمة البطارية أحد أهم العوامل في إنتاج المركبات الكهربائية . ولحسن الحظ، شهدت هذه الأخيرة انخفاضًا مستمرًا على مدار العقود الماضية بفضل التحسينات في تقنيات البطاريات وكيمياءها، وعمليات التصنيع الجديدة، والزيادة الكبيرة في حجم الإنتاج.
وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية، انخفضت تكلفة حزمة بطارية ليثيوم أيون من 1415 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواطساعة في عام 2008 إلى 139 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواطساعة في عام 2023. والفارق ليس كبيرًا إذا أضفنا 15 عامًا من التضخم، حيث انخفضت التكلفة الأصلية إلى حوالي 1000 دولار أمريكي عند تعديلها إلى القيمة الدولارية الحالية. ومع ذلك، فإن انخفاض السعر مثير للإعجاب للغاية، خاصة بين عامي 2009 و2013.
وتأخذ التقديرات في الاعتبار المركبات الخفيفة التي يبلغ إنتاجها 100 ألف وحدة على الأقل سنويا. ولوضع أرقام الدولار لكل كيلوواطساعة في المنظور الصحيح، فإن بطارية 81 كيلوواطساعة لسيارة تسلا موديل واي ستكلف 114615 دولارا في عام 2008، مقارنة بـ 11259 دولارا في عام 2023.
وتتوقع شركات صناعة السيارات أن تستمر تكاليف البطاريات في الانخفاض على مدى السنوات القليلة المقبلة، مما يجعل المركبات الكهربائية بأسعار معقولة حقيقة واقعة.
وتشير دراسة أجرتها شركة تحليل السوق جارتنر إلى أن إنتاج المركبات الكهربائية سيكون أرخص من إنتاج المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2027. وتوقعت العديد من الشركات أن التكافؤ في الأسعار المطلوب بشدة بين المركبات الكهربائية ومركبات محركات الاحتراق الداخلي سيتحقق بحلول نهاية العقد.
وذكرت الدراسة أن انخفاض الإنتاج وانخفاض أسعار التجزئة المقترحة من الشركة المصنعة من شأنه أن يترجم إلى وفورات كبيرة لعملاء السيارات الكهربائية، وخاصة إذا أخذنا في الاعتبار تكاليف الملكية.
ووفقًا لدراسة حديثة أجرتها شركة JD Power، فإن التكلفة الإجمالية للسيارات الكهربائية على مدى فترة زمنية مدتها خمس سنوات أقل بالفعل من المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي في 48 من أصل 50 ولاية أمريكية.
وأضاف” لا يزال يتعين علينا أن نرى ما إذا كان تباطؤ إنتاج السيارات الكهربائية على مستوى العالم سيكون له تأثير سلبي على انخفاض تكلفة البطاريات، حيث أثبتت خطة زيادة الإنتاج في المستقبل القريب أنها متفائلة للغاية”.
