المصدر: موقع سعودي اوتو
لا تمتلك السيارات الكهربائية (EVs) افقا مستقبليا كبيرا فقط لمجرد أن شركات مثل بورش وتيسلا تنتج سيارات ركوب مذهلة ، ولكن السيارات الكهربائية ستكون أيضًا مشهدًا مألوفًا على الطرق والتضاريس الوعرة. وها هي فورد وشفروليه وجي ام سي وريفيان وتسلا أيضا قد دخلوا جميعا على خط انتاج مركبات كهربائية للطرق للاستفادة من سوق سيارات الدفع الرباعي الضخم وشاحنات البيك أب بطرازات كهربائية جديدة.
مستقبل بلا حدود للسيارات الكهربائية
وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، وبناءً على حجم الطلبات المسبقة والاهتمام بالنماذج التي سيتم طرحها قريبًا ، ببساطة ، فإن مستقبل السيارات الكهربائية مشرق وواسع.هناك مئات الآلاف من الطلبات المسبقة للسيارات الكهربائية – مثل سيارة همر EV وريفيان وشاحنة تسلا سايبر ترك ، التي تم انتاجها بالفعل . وما أثار الضجيج في الشوارع الرئيسية أيضا الإصدارات الأخيرة من السيارات الكهربائية مثل فورد F-150 لايتنينج ، والتي طرحت للبيع ربيع عام 2022 ، وشاحنات البيك شفروليه سيلفرادو .
نصف مبيعات السيارات الكهربائية بأمريكا لسيارات الدفع الرباعي EV
السيارات الكبيرة هي أكثر قطاعات السيارات ربحًا في الولايات المتحدة. استحوذت السيارات الكهربائية ذات الدفع الرباعي والكروس أوفر على نصف جميع المركبات المباعة في الولايات المتحدة لأول مرة في عام 2020 ، واستحوذت شاحنات البيك أب على 20 في المائة إضافية من سوق السيارات في الولايات المتحدة ، مايدل على الصعود السريع للسيارات الكهربائية .
تزايد الاقبال على السيارات الكهربائية
في ربيع عام 2020 ، أكدت نتائج استطلاعات دقيقة أن 34 في المائة من المشاركين في الاستطلاع على استعداد لشراءالسيارات الكهربائية . في مارس 2021 ، ارتفع العدد إلى 51 بالمائة. تم التحقق أيضا من زيادات مماثلة على المستوى الدولي ، حيث تضاعف الاهتمام بالسيارات الكهربائية تقريبًا في الصين وفرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة بنهاية 2022 ، مايؤكد النمو المتصاعد للسيارات الكهربائية .
ذكرت مؤسسة بارونز الإنجليزية للأبحاث أن المحلل الكبير ألكسندر بوتر بايبر ساندلر يتوقع نموا كبيرا نحو السيارات الكهربائية بنسبة 45 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030 ، و 94 في المائة بحلول عام 2040. ويتوقع أن تكتمل عملية الاستحواذ الكامل للسيارات الكهربائية في غضون عقين من الآن .
بالإضافة إلى تحسين وتوسيع اختيار طرازات السيارات الكهربائية ، كان قبول المستهلك للسيارات الكهربائية بمثابة عملية للصناعة تقوم بإدخال تحسينات في مجال السيارات وتكنولوجيا البطاريات والتكلفة والبنية التحتية للشحن.
مستقبل النقل في العالم
مع تزايد المخاوف بشأن جودة الهواء والاحترار العالمي ، أصبحت مزايا السيارات الكهربائية ، مثل انخفاض تكاليف التشغيل والاختيار المتزايد للطرازات ، أكثر إقناعًا ، مما يمكننا من القول إن السيارات الكهربائية هي مستقبل النقل.
التحول إلى السيارات الكهربائية
إذا كنت تتنقل للعمل في سيارة تعمل بالغاز كل يوم ، فإن التحول إلى السيارات الكهربائية هو أحد أفضل الأشياء التي يمكنك القيام بها لمساعدة البيئة. فيما يلي بعض الحجج الأكثر إقناعًا للتحول من سيارة تعمل بالغاز إلى عالم السيارات الكهربائية .
1 – أفضل للبيئة
على الرغم من بساطتها الواضحة ، لا يمكن المبالغة في الفوائد البيئية للسيارات الكهربائية. بالمقارنة مع نظيراتها التي تعمل بالبنزين ، فإن المركبات الكهربائية تنبعث منها ملوثات أقل بكثير على مدار حياتها .
2 – الاستبدال الضروري لسيارات الغاز
إن دعم التوسع في صناعة السيارات الكهربائية وزيادة الطلب على السيارات الكهربائية والبنية التحتية للمركبات الكهربائية من خلال التحول من سيارة تعمل بالغاز إلى سيارة كهربائية 2023 سيسهل على المزيد من الأشخاص إجراء التبديل. يمكن الحصول على هواء أنظف وبيئة أفضل لنا جميعًا من خلال الاستبدال التدريجي للسيارات التي تعمل بالغاز بالسيارات الكهربائية ، إذا كنت ترغب في مساعدة البيئة والمناخ من خلال تقليل بصمتك الكربونية ، فاستبدل سيارتك التي تعمل بالغاز بالسيارات الكهربائية .
3 – أسعار وصيانة أقل تكلفة
توفر السيارات الكهربائية لأصحابها في المتوسط 4600 دولار على مدار حياتهم بسبب انخفاض تكاليف الإصلاح والصيانة مقارنة بالسيارات التي تعمل بالغاز. وذلك لأن السيارات الكهربائية بها عدد أقل من الأجزاء ، ولا يوجد محرك احتراق داخلي ، ولا زيت ، وتآكل مكابح أقل. يمكن لسائقي المركبات الكهربائية الاستفادة بشكل كبير من انخفاض احتياجات الصيانة والنفقات.
نمو 8.1 بالمئة بأسواق السيارات الكهربائية بحلول 2030
يتوسع السوق العالمي بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 21.7٪ ، ومن المتوقع أن يستمر. من المتوقع أن يصل النمو من 8.1 مليون وحدة إلى 39.21 مليون بحلول عام 2030. عوامل متعددة ، بما في ذلك المخاوف بشأن التلوث ، تدفع هذا التوسع السريع.
تتوفر حاليًا مجموعة متنوعة متزايدة من السيارات الكهربائية بالكامل ، والسيارات الكهربائية هي بالفعل مشهد مألوف على الطرق. يشهد أولئك الذين يعتمدون بشكل كبير على الديزل انخفاضًا في المبيعات ، خاصة عندما حددت دول مثل المملكة المتحدة موعدًا نهائيًا لعام 2030 لإنهاء المبيعات في سيارات الاحتراق ، والتأثير الكهربائي على قدم وساق. يتم تلبية انخفاض التكاليف واختيار أكثر شمولاً للنماذج من خلال استثمارات أكبر وتوسيع البنية التحتية للشحن.
السيارات الكهربائية الهجينة
تستخدم السيارات الكهربائية الهجينة الحديثة (HEVs) محركات احتراق داخلي تعمل بالغاز ومحركات كهربائية تعمل بالبطارية للالتفاف. HEVs هي مزيج من السيارات التقليدية. وبالتالي ، لديهم قوة ونطاق تلك المركبات ومزايا استهلاك الوقود المنخفض والحد الأدنى من انبعاثات العادم. في الوقت الحالي ، يمكنك الاختيار من بين عدد كبير من موديلات السيارات الهجينة المختلفة.
قد يتم تعويض بعض أسعار الشراء المرتفعة للمركبة ذات الجهد العالي من خلال توفير الوقود أو الحوافز الحكومية ، لكن المركبات الكهربائية ذات الجهد العالي عادة ما تكون أكثر تكلفة من المركبات التقليدية المماثلة.
تكنولوجيا البطاريات هي المفتاح
أداء البطارية هو المفتاح لتجربة السيارات الكهربائية ، من نطاق القيادة ووقت الشحن إلى عمر السيارة. وفقًا لجامعة ستانفورد ، جعل الذكاء الاصطناعي إعادة شحن سيارة كهربائية في الوقت الذي يستغرقه التوقف عند محطة وقود حقيقية أمرا شبه متساو في التوقيت . طورت جامعة ستانفورد برنامجا للتعلم الآلي يعمل على تقليل أوقات اختبار البطارية بنسبة 98 بالمائة. في السابق ، كان لابد من اختبار تقنيات البطاريات الجديدة لأشهر أو سنوات لتحديد المدة التي ستستمر فيها.
تتميز سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة الجديدة بنطاق بطارية طويل ، وقدرة سحب عالية ، وجميع الإضافات النموذجية للمركبات الفاخرة متوسطة المدى. على سبيل المثال ، تمتلك فورد F-150 Lightning الكهربائية بالكامل نطاقًا مستهدفًا تقديريًا لوكالة حماية البيئة يبلغ 300 ميل. سيلفرادو الكهربائية من شفروليه تستهدف 400 ميل.
سيارة نظيفة بتكلفة أقل
تكهنت صحيفة وول ستريت جورنال بأن الكثير من الناس سيتحولون إلى السيارات الكهربائية لتوفير المال بمجرد أن تكون التكلفة الإجمالية لامتلاك سيارة كهربائية أقل من تلك التي تعمل بالبنزين. أكدت تقارير المستهلك أن السعر في الولايات المتحدة قد تجاوز هذه العتبة ، خاصة مع الإعفاءات الضريبية التي تقدمها الكثير من الدول .
تبلغ تكلفة سيارة Ford F-150 Lightning EV الأساسية حوالي 42000 دولار أمريكي ، وستكون XLT حوالي 55000 دولار أمريكي. يبدأ سعر Rivian من 67500 دولار أمريكي ، وتيسلا Cybertruck 39900 دولار أمريكي وجي إم سي هامر 79995 دولارًا أمريكيًا. بالطبع ، يمكن أن تغير الخيارات والرسوم الأخرى هذه الأرقام بشكل كبير.
البنية التحتية للشحن
لقد كان بناء البنية التحتية للشحن مسألة مقلقة ، والتساؤل المستمر هل تكفي مراكز او محطات إعادة الشحن السيارات الكهربائية الآخذة في التزايد ؟ . هناك دلائل على أن محطات الشحن العامة أصبحت أكثر وفرة. ذكر تقرير صادر عن المختبر الوطني للطاقة المتجددة أنه خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2020 ، نمت معدات إمداد المركبات الكهربائية العامة (EVSE) بنسبة 7.6 بالمائة.
من بين ذلك ، توسعت أجهزة الشحن السريعة ذات التيار المباشر ، والتي تتيح الشحن السريع للبطارية ، بنسبة 10.6 بالمائة. كانت كاليفورنيا واحدة من الشركات الوطنية الرائدة في هذا التوسع ، حيث نمت بنيتها التحتية للشحن بنسبة 9 في المائة. وفقًا لمقال نُشر مؤخرًا في مجلة فوربس ، فإن الافتقار إلى البنية التحتية للشحن قد يحد من اعتماد المركبات الكهربائية ، مما يعيق مستقبل السيارات الكهربائية.
ثلاثة أنواع مختلفة من محطات الشحن:
• شواحن المستوى 1 هي الأبطأ. يستخدمون منفذ تيار متردد 120 فولت (في الولايات المتحدة) لإضافة حوالي 2-5 أميال من النطاق لكل ساعة شحن.
• تستخدم أجهزة الشحن من المستوى 2 منفذ تيار متردد 240 فولت وتضيف حوالي 10-60 ميلاً من النطاق لكل ساعة شحن.
• DCFCs هي 480V DC ويمكن أن تضيف حوالي 180-240 ميلًا من النطاق لكل ساعة شحن.
حاليًا ، يشحن 80 بالمائة من سائقي المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة سياراتهم في المنزل ، وعادةً ما يستخدمون إما أجهزة شحن من المستوى 1 أو 2. ولكن مع تزايد الطلب على المركبات الكهربائية ، خاصةً لأولئك الذين لا يعيشون في منازل أسرة واحدة ، ستحتاج شبكات محطات الشحن العامة إلى التوسع.
ستلعب المرافق دورًا نشطًا في توسيع شاحن المركبات الكهربائية ومستقبل السيارات الكهربائية بنشر منافذ شحن شحن للمركبات الكهربائية (EV) في المباني متعددة العائلات ، والقطاع العام ، ومواقع الأعمال.
