مازدا CX-80، خيار جديد وتصميم غريب

المصدر: موقع عرب أوتو

تُعيد مازدا حيلة إنتاج طراز جديد بعد CX-70 (التي تقع تصنيفًا وحجمًا بين CX-60 المتوسط وCX-90 الفخم) وهذه المرّة تختار الاسم CX-80 ليكون أفخم المتوفر في بعض الأسواق ومنها أوروبا.

يتوجّب التوضيح بداية إلى أن مازدا توفّر CX-70 وCX-90 في أمريكا الشمالية وبعض الأسواق الأخرى، فيما تأتي CX-60 وCX-80 بأبعاد أقل لتتناسب وحاجات المُستهلكين في أسواق أخرى. ولكن هُناك استثناءات طبعًا، خصوصًا في المنطقة العربية حيث نجد CX-60 وCX-90 فقط!

بأي حال فتصميم السيارات مُتشابه للغاية، مع ترجمة مُحدّثة من لغة تصميم كودو الخاص بـ مازدا -نُفضّل الترجمة السابقة للغة كما في طرازات مازدا 3 وCX-30 وMX-5– وفي الداخل ستجد مقصورة مُماثلة لتلك في CX-90 (شاهد التجربة).

قد تكون الأبعاد هي الفارق الأوضح، وفي هذا رأينا أن نُدرج لكم أبعاد الطرازات المُتشابهة شكلًا:

الطراز	الطول العام	طول قاعدة العجلات	العرض
CX-60	4,745 ملم	2,870 ملم	1,890 ملم
CX-70	5,100 ملم	3,119 ملم	1,971 ملم
CX-80	4,995 ملم	3,000 ملم	1,890 ملم
CX-90	5,121 ملم	3,119 ملم	1,994 ملم

ستتوفر CX-80 بثلاثة صفوف من المقاعد، ويمكن طلب أن يكون الصف الثاني من المقاعد كاملًا أو منفصلًا لتتسع السيارة لستة أو سبعة ركاب. لكن لا بيانات عن الحيز المتوفر في الصف الثالث في المقاعد، علمًا بأننا لم نجده قابلًا للاستخدام تمامًا في CX-90 الأكبر حجمًا.

وفيما يتعلق بالتجهيزات، فهناك المساعد الصوتي أليكسا إلى جانب التقنيات المتوفرة في CX-60 بما فيها أنظمة مُساعدة السائق ضمن باقة i-Activsense التي تشمل المُساعد على الطرقات السريعة والازدحامات، والمُساعد عند عدم استجابة السائق والمُساعد بالبقاء في المسار وتجنب الاصطدامات الأمامية.

محركات مازدا CX-80

يتوفر للسيارة خيار نظام الدفع الهجين بقابس e-Skyactiv PHEV المكون من محرك عامل بالبنزين بأربع أسطوانات سعة 2.5 لتر ومحرك كهربائي وبطاريات بطاقة 17.8 كيلوواط ساعي تسمح بمدى تشغيلي على الطاقة الكهربائية الصرفة يصل إلى 60 كلم. هذا وتبلغ قدرة النظام 323 حصانًا (241 كيلوواط) والعزم500 نيوتن متر، ما يسمح بالتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 6.8 ثوان.

سيكون في خدمة السيارة محرك e-Skyactiv D العامل بالديزل وهو بست أسطوانات مُتتالية سعة 3.3 لترات. يُنتج هذا المحرك قدرة 251 حصانًا (187 كيلوواط) وعزم 550 نيوتن متر. ويُشار إلى أن التوليفة هُنا هجينة خفيفة بجهد 48 فولط، حيث يتم الاستفادة من محرك كهربائي صغير يعمل كبادئ حركة وشاحن. علبة التروس أوتوماتيكية بثماني نسب والدفع بالعجلات الأربعة.