فورد كابري، لو تركوها في رقادها !

المصدر: موقع عرب أوتو

لم نستسغ فورد بوما الجديدة مُقارنة بالقديمة لطيفة المظهر، ولكن يبدو أن فورد تُؤثر استخدام مخزونها من الأسماء بدلًا من اختيار أسماء جديدة لطرازاتها، وفي هذا، أعادت فورد إحياء اسم كابري Capri بشكل سيارة كروس أوفر كهربائية.

لم لا يعرف فطراز كابري كان أُنتج بين الأعوام 1968 و1986 بشكل سيارة كوبيه بيعت في أوروبا، وتم استخدام الاسم في سيارة مكشوفة -سخيفة الشكل والأداء- مُصممة ومُصنعة في أستراليا للسوق الأسترالية أُنتجت من 1989 إلى 1994. وكان أن اختارت فورد طبعًا رسم خطوط التقاطع مع كابري الأوروبية التي كانت الرديف المُناسب لطراز موستانج في القارة العجوز، خاصة أنها حظيت بإقبال جيد ووصلت مبيعاتها إلى نحو 1.9 مليون نسخة.

لكن استخدام اسم سيارة رياضية كوبيه على سيارة للمُدن كروس أوفر أمر غير لائق بنظرنا، ولكن يبدو أن لمُتنفذي قسم التسويق في فورد آراء أخرى، وبأي حال ففورد تسعى -كأي شركة حاليًا- لبيع المزيد، وإن كان عبر “تلويث” اسم معروف، أو حتى إنتاج السيارة على قاعدة مُستمدة من شركة فولكس واجن.

كانت فورد وفولكس فاجن اتفقتا فعليًا على مشروع تعاون وتطوير عدّة طرازات؛ تجارية تحت إشراف فورد، وللركاب على قاعدة فولكس واجن. وبهذا تأتي السيارة الجديدة على قاعدة MEB المُستخدمة على طرازات مثل ID.3 وID.4 وID.5 وغيرها الكثير من علامات سكودا وفولكس واجن وكوبرا وفورد أيضًا.

ويبدو أن فورد اتبعت نهجًا مُشابهًا لما قامت به فولكس واجن مع تعديل شكل ID.4 لتصبح ID.5، فجاءت بطراز اكسبلورر -المصنوع أيضًا على قاعدة MEB- وحوّلته إلى كابري.
بالمُجمل تبدو خطوط السيارة أقرب إلى بولستار 2 (شاهد التجربة) من بعض الزوايا ولكن مفتقدة الأناقة! أما في الداخل فستجد مقصورة مُشابهة جدًا لـ اكسبلورر مع شاشة وسطية بقياس 14.6 بوصة وحجرة تخزين خلفها.

نظام الدفع كهربائي بالكامل طبعًا وبنسختين؛ الأولى بمحرك واحد بقدرة 282 حصانًا (210 كيلوواط) وبطارية بطاقة 77 كيلوواط ساعي، والثانية بمحركين ودفع رباعي وبطارية بطاقة 79 كيلوواط ساعي، تنتج قدرة 335 حصانًا (250 كيلوواط). هذا وتستطيع النسخة الأقوى من التسارع الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5.3 ثوان.

لا تتخيل مع سيارة كهربائية -حتى وإن كانت قوية- أن تحصل على أداء رشيق، فالوزن يتراوح بين 2098 و2174 كلغ (حسب النسخة)، وهذا كافٍ برأينا لاستخدام اسم مُختلف عن كابري!