المصدر: موقع سولارابيك
سولارابيك – كاليفورنيا، الولايات المتحدة – 11 أغسطس 2024: تشكل المقارنة بين كلفة اقتناء سيارة تعمل بالوقود التقليدي، والسيارة الكهربائية نقاشًا ساخنًا في الوقت الحالي، بحسب مقارنة أجراها موقع متخصص.
وقال مستخدمو مواقع التواصل الاجتماعي إنهم ينفقون الآن 70 دولارًا إضافيًا على فاتورة الكهرباء الخاصة بهم من الشحن في المنزل مقارنة بـ 330 دولارًا شهريًا على البنزين سابقًا.
لكن آخرين يرون أن الشحن العام مكلف ويستغرق وقتًا طويلاً، وقال آخر إن تكلفة تركيب شاحن EV في منازلهم تلغي أي وفورات.
قد يكون خفض تكاليف الوقود هو السبب الرئيسي الذي يجعل المهتمين بالسيارات الكهربائية يفكرون في التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل في المقام الأول.
مع ارتفاع أسعار البنزين، بات كثيرون يبحثون عن بدائل، مثل السيارات الكهربائية أو الهجينة.
نحاول أن نجد إجابة لسؤال، هل شحن المركبات الكهربائية أرخص من شحن المركبات التي تعمل بالغاز أو البنزين؟
بناءً على المتوسط في الولايات المتحدة، فإن شحن المركبات الكهربائية هو الأفضل.
سعر البنزين متقلب ومكلف في بعض المناطق. كما تختلف أسعار الكهرباء ، لكنها “أرخص بكثير” من البنزين، كما تقول أنستازيا بوتزيوفيس ، مديرة منتجات الحلول في (ChargePoint)، وهي شركة تدير أكبر شبكة في العالم لمحطات شحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية وأوروبا.
وهذا يعني أن إعادة شحن السيارة الكهربائية تميل أيضًا إلى أن تكون أقل تكلفة بكثير من ملء خزان وقود السيارة التي تعمل بالغاز أو البنزين.
وقال أنطوان جودوين، خبير السيارات والسيارات الكهربائية الذي يعمل منذ 16 عامًا في :CNET : “بشكل عام، أجد أن شحن سيارة كهربائية أقل تكلفة من ملء خزان سيارة تعمل بالغاز حتى في منطقتي، كاليفورنيا، حيث لدينا ثاني أعلى أسعار الطاقة في الولايات المتحدة”.
وأضاف: أنطوان جودوين “ربما يرجع ذلك إلى أن كاليفورنيا لديها أيضًا أعلى أسعار للغاز في الولايات المتحدة”.
سيوضح هذا التقرير – باستخدام الرياضيات – مدى رخص تكلفة شحن سيارة كهربائية مقارنة بسيارة ذات محرك احتراق داخلي.
عملية حسابية: مقارنة شحن السيارة الكهربائية بملء خزان الوقود
عند النظر في تكاليف تزويد السيارة الكهربائية بالوقود أو شحنها مقابل السيارة التي تعمل بالغاز، فإن الاختلافات صارخة وواضحة إلى حد ما. تعمل السيارات الكهربائية بالكهرباء المخزنة في البطاريات، والتي تحتاج إلى إعادة الشحن.
السيارات التي تعمل بالغا ، أو تلك المجهزة بمحركات الاحتراق الداخلي، تعمل بالبنزين، ويحتاج السائقون إلى وجود الوقود في خزان وقود السيارة للقيادة.
وباستخدام المتوسطات الأمريكية، وجد أن التكلفة الشهرية لشحن سيارة كهربائية تبلغ 66.66 دولارا أمريكيا مقابل 182.50 دولارا أمريكيا لتزويد سيارة بمحرك احتراق داخلي بالوقود.
وباستخدام نفس الأرقام المذكورة أعلاه، إليك مقارنة التكاليف السنوية:
*متوسط التكلفة السنوية لتزويد السيارة بالوقود 2190 دولارًا
*متوسط التكلفة السنوية لشحن السيارة الكهربائية 799.92 دولارًا
وهذا يمثل فرقًا سنويًا قدره 1,390.08 دولارًا
مرة أخرى، تختلف أسعار البنزين والكهرباء حسب الموقع ــ لذا فإن المصاريف الفعلية قد تكون أكثر أو أقل. على سبيل المثال، تدفع ولايات مثل كونيتيكت وهاواي وكاليفورنيا ورود آيلاند وماساتشوستس وماين ونيويورك ونيوهامبشاير ما بين 23 سنتًا إلى 43 سنتًا لكل كيلوواط*ساعة، وهو ما يزيد كثيرًا عن الرقم 16 الذي استخدم في المثال السابق.
يلعب نوع السيارة أو المركبة الكهربائية التي تمتلكها أيضًا دورًا في توفير التكاليف.
لن تتمتع سيارة Tesla Model 3 و Ford F-150 Lightning بنفس كفاءة الطاقة، على الرغم من كونهما مركبتين كهربائيتين.
التكلفة الشهرية لشحن السيارة الكهربائية
تعتمد تكلفة تزويد السيارة الكهربائية بالوقود أو شحنها على عدة عوامل، ولكن أرخص طريقة للقيام بذلك هي شحن سيارتك الكهربائية في المنزل ، خلال ساعات الذروة. بعبارة أخرى، من المرجح أن يكون شحن سيارتك الكهربائية طوال الليل باستخدام جهاز شحن منزلي هو الطريقة الأقل تكلفة لإعادة الشحن، وفي بعض المناطق، قد يكلف دولارًا أو اثنين فقط – وهو جزء بسيط من سعر جالون البنزين.
وقال بوتزيوفيس إنه “على مستوى عال، ما نراه هو أن التكاليف تبلغ نحو نصف أو ثلث تكاليف سيارة تعمل بالغاز” من حيث الحصول على “خزان ممتلئ”، إذا جاز التعبير.
وقال إن إعادة شحن السيارة الكهربائية قد يكلف بضعة دولارات في المتوسط. ولكن بافتراض أنك تشحن سيارتك الكهربائية في المنزل باستخدام شاحنك الخاص، فإن تكلفة القيام بذلك تتلخص في الواقع في ما تدفعه مقابل الكهرباء. وأضافت: “يعتمد الأمر بالكامل على أسعار المرافق المحلية ، والتي تختلف في جميع أنحاء الولايات المتحدة”.
قد تعتمد تكلفة الشحن الإجمالية أيضًا على ما إذا كان لديك سعر كهرباء ثابت أو متغير أو على كيفية تحديد خطة الطاقة التي اخترتها لمعدلات الاستخدام حسب الوقت طوال اليوم.
تكلفة شحن السيارات الكهربائية في المنزل مقابل شحن السيارات الكهربائية في الأماكن العامة
هناك أمر بالغ الأهمية آخر يجب على مالكي السيارات الكهربائية مراعاته وهو الفرق في التكاليف بين الشحن في المنزل مقابل الشحن في الأماكن العامة. إذا لم يكن لديك شاحن أو القدرة على شحن سيارتك الكهربائية في المنزل ، فستحتاج إلى القيام بذلك في مكان آخر. توجد محطات شحن عامة في العديد من الأماكن مثل مواقف السيارات للبيع بالتجزئة.
يميل الشحن في المنزل إلى أن يكون أرخص، على الرغم من أنه قد تكون هناك تكاليف أولية عند تركيب شاحن وربما ترقية النظام الكهربائي في المنزل.
تكاليف الشحن المنزلي
تعتمد تكاليف الشحن في المنزل، كما ذكرنا، على ما تدفعه مقابل الكهرباء ، والتي تختلف حسب المكان الذي تعيش فيه. تميل الكهرباء إلى أن تكون أكثر تكلفة في هاواي ونيو إنجلاند وكاليفورنيا وأقل تكلفة في الولايات الغربية والوسطى، مثل داكوتا الشمالية ويوتا وواشنطن. يبلغ المتوسط الوطني حوالي 16 سنتًا لكل كيلوواط*الساعة.
وهناك أمر آخر يجب وضعه في الاعتبار وهو أن بعض الولايات التي لديها أسواق طاقة غير منظمة ــ والمعروفة عادة باسم أسواق اختيار الطاقة ــ قد تقدم حوافز إضافية متاحة لسائقي السيارات الكهربائية. وقالت بوتزيوفيس إن بعض الولايات “تقدم خططا رائعة حقا حيث ستتيح لك شحن [السيارات الكهربائية] مجانا”.
أو، كما قالت، قد تقدم بعض شركات الطاقة حوافز “تشبه تقريبا خطة الهاتف المحمول، مع شحن غير محدود مقابل 20 دولارا شهريا” أو شيء مماثل.
وتختلف هذه الخطط أو الحوافز من ولاية إلى أخرى. ففي تكساس، على سبيل المثال، تقدم شركتا TXU Energy و Gexa خطط طاقة مصممة لجذب سائقي السيارات الكهربائية بفترات شحن مجانية.
هناك أمر آخر وهو أنه قد تتمكن من استخدام تطبيقات الهواتف الذكية لجدولة شحن المركبات الكهربائية خلال ساعات الذروة، أو عندما تكون أسعار الكهرباء أرخص (عادةً بين عشية وضحاها)، لتوفير المزيد من المال.
قال جودوين إن قيادة السيارة الكهربائية يمكن أن تمنحك قدرًا من التحكم في تكاليف التشغيل. “يمكنني توفير المال عن طريق الشحن في المنزل أو دفع المزيد مقابل راحة الشحن السريع في الرحلات الأطول”
وأضاف: “أو يمكنك الذهاب إلى حد الاستثمار في الطاقة الشمسية أو تخزين الطاقة المنزلية لتحقيق المزيد من المرونة والاستقلال في مجال الطاقة على المدى الطويل – مقابل سيارات الاحتراق حيث أكون ببساطة تحت رحمة أسعار الغاز”.
تكاليف الشحن العام
أما بالنسبة للشحن العام، قال بوتزيوفيس إن هناك “طرقًا مختلفة لتسعيرها”، حيث إن معظم محطات الشحن العامة مملوكة بشكل مستقل وبالتالي فإن التسعير متروك للمالك. وتيسلا مثال بارز على ذلك. لديها أسطولها الخاص من محطات الشحن، وبالإضافة إلى تكلفة الكهرباء، فإنها تفرض 50 سنتًا في الدقيقة كرسوم خاملة لتشجيعك على القيادة وإفساح المجال أمام الشواحن للمستخدمين الآخرين.
وبخلاف شواحن تيسلا، تفرض محطات أخرى عادة إما سعرًا ثابتًا أو رسومًا تعتمد على الاستهلاك أو رسومًا تعتمد على مقدار الوقت الذي يستخدم فيه سائق السيارة الكهربائية الشاحن، وفقًا لما قاله بوتزيوفيس.
ويتم تحديد التكاليف من خلال أسعار الكهرباء المحلية بالإضافة إلى أي رسوم أو هامش ربح قابل للتطبيق ينفذه مالك الشاحن.
ولكن هناك أيضًا “مستويان” أو نوعان من الشحن يجب معرفتهما أيضًا، وهما الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر، أو الشحن بالمستوى 2 والمستوى 3.
في الواقع، يعد الشحن بالتيار المستمر أسرع بكثير، ومن المرجح أن يكون أكثر تكلفة في محطة شحن عامة.
و قالت بوتزيوفيس: “قد يتراوح سعر الشحن بالتيار المستمر بين 10 دولارات و30 دولارًا لكل جلسة”، ويستغرق إعادة شحن البطارية من 0% إلى 80% 20 أو 30 دقيقة. وعلى العكس من ذلك، “قد يكلف الشحن العام بالتيار المتردد بضعة دولارات”، كما قالت.
قال جودوين: “ساعتان إلى ثلاث ساعات تكفيك للعودة إلى الطريق. قد يستغرق الشحن الكامل الحقيقي عند المستوى 2 من 6 إلى 12 ساعة حسب سيارتك ومحطة الشحن”. لهذا السبب يوصي جودوين بممارسة شحن سيارتك الكهربائية بالكامل طوال الليل في المنزل.
وقال: “عادة ما يكون هذا هو الخيار الأرخص والأكثر ملاءمة”.
بعبارة أخرى: كلما كانت سرعة الشاحن أكبر، كلما زادت تكلفته. ويمكنك أيضًا العثور على محطات شحن عامة مجانية في بعض المواقع.
